Category: авто

Факты о автомобилях

Оригинал взят у slavikap в Факты о автомобилях
Оригинал взят у drumsmen в Факты о автомобилях
Интересные факты про автомобили помогут по-другому взглянуть на привычное средство передвижения. Сегодня городские дороги заполнены машинами разных марок, цветов. Они комфортные и удобны в управлении. А ведь так было не всегда. Какими были первые машины? Какую скорость развивали? Занимательные исторические и современные факты про машины далее.

  1. В 1885 г. Карл Бенц запатентовал изобретение – первую машину с бензиновым двигателем. У нее было три колеса, Т-образный руль и двигатель объемом 1,7 литра. Через три года его жена совершила первую поездку на автомобиле между городами, скорость достигала 16 км/ч. В это же время Карл начал серийный выпуск автомобилей.
    Интересные факты про автомобили

Collapse )



Почему в Европе на дорогах гибнет в 10 раз меньше людей чем в России

Оригинал взят у proboknet в Почему в Европе на дорогах гибнет в 10 раз меньше людей чем в России
Смертность на отечественных дорогах превышает все разумные пределы несмотря на постоянные попытки её снизить. При этом власти каждый раз пытаются заново "изобрести велосипед" вместо того, чтобы обратится к успешному зарубежному опыту.

Одна из многих смертельных аварий на Кутузовском


Не единственный, но очень показательный пример - Германии, где на 10 000 автомобилей приходится 0.69 погибших в авариях (для сравнения в России эта цифра составляет 6.13). Самое интересное, что в 1970 году в ФРГ  количество жертв смертельных ДТП зашкаливало за 21 тысячу человек (вполне сопоставимые с отечественными показателсями), а сейчас им удавалось снизить эту цифру до 3339 погибших. Действительно, есть чему поучиться.

Collapse ):

График снижения количества погибших в ДТП в Германии с течением времени

1957 ограничение скорости до 50 км/ч в населенных пунктах.
1972 ограничение скорости до 100 км/ч на региональных трассах.
1973 ограничение содержания алкоголя в крови до 0,8 промилле.
1974 введение рекомендуемой скорости на автобанах 130 км/ч
1980 мотоциклисты обязаны использовать шлем
1984 штраф за неиспользование ремня безопасности
1998 допустимое содержание алкоголя в крови снижено до 0,5 промилле.


Начнем с пряника
Всю страну с севера на юг и с запада на восток пронизывает сеть скоростных магистралей (13 000). Между прочим это 4-я по протяжённости национальная сеть скоростных автодорог в мире, после Китая (111 950 км), США (77 017 км) и Испании (16 583 км).



Типичная магистараль в Германии, Bundesautobahn 20:


Отличительной особенностью немецких автобанов является отсутствие ограничение скорости. Это важный момент. Любой немец имеет возможность погонять в свое удовольствие. В России другой подход. Ездить быстро нельзя нигде, поэтому нашим "летчикам" все равно где устраивать гонки: на шоссе или прямо на улицах городов. Если немцы выплеснув свой адреналин на трассе, в городе вдут себя очень благопристойно соблюдая все ПДД, то наши водители компенсируют строгость законов необязательностью их соблюдения.

Сколько стоит "пряник"?
Не стоит думать, что скоростные магистрали достаются немцам просто так. Каждый автомобилист в Германии платит за их строительство и содержание и немалые деньги. В цене каждого литра бензина "сидит" 0.6 евро одних только топливных акцизов (плюс НДС и НДПИ). Это 44 рубля. Мы же платим топливных акцизов всего пять рублей за литр топлива и потому имеем те дороги, что имеем. Тот факт, что Россия нефтедобывающая страна (как и газо, угле, железо и т.д.) строительству магистралей никак не способствует.

Правильная организация дорожного движения
Выплеснув весь свой адреналин на автомагистралях немецкий водитель в городе ездит крайне медленно и аккуратно. Даже при всем желании разогнаться на улице не получится. Частые перекрестки, светофоры, переходы, островки безопасности и узкие полосы все это сильно успокаивает трафик и сокращает аварийность.

Один из миллионов городских перекрестков в Германии. Быстро проехать его нельзя при всем желании:


Островок безопасности на улице с всего с двумя полосами движения.


А вот Москва, где островки безопасности отсутствуют как класс:


Даже на тихих улицах "летчики" имеют возможность насмерть сбивать людей:


Чтобы сделать переход проезжей части безопасным, в нашей стране во всех городах усиленно копают подземные пешеходные переходы, даже через самые узкие улицы:


Увы, но не только не помогает, но, как показывает статистка только вредит. В Германии, где в городах почти нет подземных переходов, сбитые пешеходы составляют всего 13% от общего числа погибших в ДТП. У нас эта цифра составляет страшные 33%. Как видите, бесконечное строительство внеуличных переходов безопасности пешеходам не добавляет.

Кнут, кнут и ещё раз кнут
Однако как бы хорошо не было организовано движение от ДТП это не спасает. Что в Германии, что у нас наибольшее число аварий происходит из-за нарушения правил дорожного движения. В Москве есть хорошие дороги: МКАД, ТТК, Ленинградка. Знаете сколько автомобилистов там погибает? В среднем один человек в год на каждый километр магистрали. И статистика остается стабильной в течении многих лет. Основная причина - несоблюдение ПДД, в частности скоростного режима.

В Германии тоже есть нарушители. Но с ними эффективно борются. Для водителей-нарушителей предусмотрено два вида наказаний: высокие денежные штрафы и баллы. Набрав 18 баллов водитель теряет право управления. Баллы, полученные за употребление алкоголя и наркотиков сохраняются 5 лет, остальные — два года. Повторные нарушения продлевают накопленные баллы на соответствующий срок. Спорить с немецким полицейским как правило бесполезно, а попытка решить вопрос за деньги приводит к тюремному заключению.

Чтобы вы имели представление что по чем. Привожу "расценки" на некоторые нарушения. За информацию опять же спасибо a_tribunskiy:
- обгон при запрещающем знаке - 70 евро, 1 балл
- обгон справа вне населенного пункта - 100 евро, 3 балла
- неиспользование ремня безопасности - 35 евро
- создание помех пешеходам или велосипедистам - 60 евро, 3 балла
... с созданием опасной ситуации - 75 евро, 3 балла
- проезд на красный сигнал светофора (менее одной секунды) - 90 евро, 3 балла
... с созданием опасной ситуации - 200 евро, 4 балла, 1 месяц запрет на вождение
... с причинением материального ущерба - 240 евро, 4 балла, 1 месяц запрет на вождение
- проезд на красный сигнал светофора (более одной секунды.) - 200 евро, 4 балла, 1 месяц запрет на вождение
... с созданием опасной ситуации - 320 евро, 4 балла, 1 месяц запрет на вождение
... с причинением материального ущерба - 360 евро, 4 балла, 1 месяц запрет на вождение
- переход пешеходом на красный сигнал светофора - 5 евро
... с ДТП - 10 евро

Превышение скоростного режима также строго наказывается. Немецким полицейским не чужды "засады" в кустах или наблюдение за нарушителями из частных машин (последнее фото):



Интересно отдельно сравнить тяжесть наказания за превышение скорости в Германии и в России. В нашей стране это наиболее распространенное нарушение. В таблице приведены суммы штрафов, штрафные баллы и срок лишения водительского удостоверения:

у немцев последняя ступень превышения скорости  - это 70 километров в час, а у нас 80.

Это еще не все. За превышение скорости на 50 км/ч и более в населенном пункте водителя скорее всего обяжут пройти медико-психологическое обследование (в народе "идиотен тест"), справедливо полагая, что только ненормальный может летать по городу с такой скоростью. Задача эксперта-психолога удостовериться, что испытуемый действительно разобрался в причинах своих действий и их возможных последствий и вероятность рецидива крайне мала При отрицательном результате автомобилиста лишат права управления. В России за превышение скорости 50 км/ч грозит максимум 2500 рублей штрафа...

Достаточно один раз превысить скорость в населенном пункте на 20 км/ч и заработаешь штраф в 80 евро, да еще и 1 балл в придачу, чтобы всю оставшуюся жизнь быть очень внимательным за рулем.

Сможем ли мы когда-нибудь догнать Германию и остальную Европу по уровню аварийности?
Даже если нас подождут, это не поможет. Россия просто движется в другую сторону.
Вместо строительства новых дорог и установки светофоров, мы строим новые подземные и надземные переходы. Штрафы с автомобилистов вместо того чтобы предотвращать нарушения превратились лишь в очередной способ зарабатывания денег. Водительское удостоверение воспринимается многими, как "права" автомобилиста, в дополнение к обычным правам человека, поэтому пешеход становится второсортным участником дорожного движения. Водители сетуют на коррупцию в ГИБДД, но при этом сами спешат сунуть взятку инспектору. И никаких глобальных улучшений в этой картине не наблюдается.

Поэтому в России на дорогах и гибнет в десять раз больше людей, чем в Германии. И разрыв с годами только увеличивается.


Все счастливы и довольны ?

Оригинал взят у masterok в Все счастливы и довольны ?

источник

Как вам кажется ? Решение проблемы ? Ведь подземные парковки уже не везде построить можно, а эти и задним числом можно построить во дворах. Правда выяснилось, что парковка платная, детская площадка тоже, а находится это не в Рязани как пишут некоторые а в Геленджике (ЮЖНЫЙ КВАРТАЛ)

И все таки, как идея ?


Кто вы такие - русские ублюдки !

Оригинал взят у ratibor59 в Кто вы такие - русские ублюдки !


Едем по ул.Ленина. Два часа ночи. На перекрестке с ул.Герцена стоит машина ДПС и Opel. Подъезжаем. Спрашиваем, чем помочь. Предлагают быть понятыми при тестировании на наличие алкоголя. Наличие обнаружилось приличное- более одной промилле  Алексей (так зовут водителя) не отрицает.

Выпили с другом по бутылке водки и решили проехать по ночному городу в качестве тренировки вождения автомобиля. Алексей убеждает, что когда он выпьет, то у него пропадает страх перед вождением автомобиля.


Спрашиваю- "Понимает, что пьяный водитель это опасно". "Да, опасно, но мы ехали не быстро. значит не опасно".  Не понимает.

Вообщем никаких барьеров. которые удержали  бы его от вождения в пьяном виде.
В итоге. Алексею, скорее всего дадут пару суток ареста, а его другу, который дал ему машину и позволил сесть за руль, грозит лишение прав вождения.
Одно слово- придурки.

Азербайджанские нацики.

3 часа ночи. Ночной клуб "Мафия". Видим как ссорятся парень и девушка. Парень сильно пьян. Ругается матом, оскорбляет девушку. неожиданно ударяет ее по лицу. Девушка залепила в ответ пощечину. Парень сильно бьет и девушка падает. Вмешиваемся. Девушка плачет и просит вызвать полицию. Подходит патруль полицейских. Объясняем произошедшее. Они вызывают машину из отдела. Пока машина едет, парень, сын азербайджанского предпринимателя, ведет себя крайне агрессивно, угрожает девушке, ругается матом, пытается оттолкнуть полицейского, который стоит между ним и девушкой.

Ему абсолютно непонятно, почему мы вмешались в его разборки- делает предположение, что либо мы хотим "трахнуть" его девушку, либо "срубить" с него денег. Фразы " я всех купил и куплю" звучат постоянно.
Слова "гражданин", "защита граждан", "общественный порядок" вызывают дикий смех и презрительные высказывания.

Подходят дружки и пытаются "надавить" на девушку, на нас и даже полицейских, чтобы закрыть конфликт.

Приезжает машина-забирает азербайджанского мажора и девушку. Мы едем следом в отдел. Оставив свои данные, напоследок говорю полицейским, чтобы все факты произошедшего и формальности были соблюдены и зафиксированы.

Потом подхожу к парню и говорю, что этот факт его отвратительного поведения будет доведен до представителей азербайджанской диаспоры.

В ответ совершенно неожиданно и с очень сильной негативной энергетикой:

"Кто вы такие - русские ублюдки. Все русские, тупые и нищие. Вы глупые, нищие - спившийся народ. Мы вас всех презираем и ненавидим"

Полицейский уводит "мажора", а он продолжает кричать. И похоже эти фразы и мысли не спонтанные эмоции, а уже сформировавшееся жизненная позиция.

Напрашивается вопрос - кто помог, молодому несмышленышу, так четко определится в жизни?

Где-то около пяти утра был уже дома.
Как видите, вопросов больше чем ответов. Проблемы обнажены, их много и конкретных решений нет.

http://shturmnovosti.com/view.php?id=452